无法跨区营运给“大三亚旅游圈”造成交通障碍

  “大三亚旅游圈”的启动，标志琼南旅游产业将再进一步。不过，整个旅游体系的运营还需要一段时间的磨合。其中，交通障碍问题将阻碍整个旅游圈发展。

  第一道门槛是旅游交通问题。三亚市旅游协会秘书长谢祥项以及陈国江等多位旅游界人士都提到，三亚的旅游车辆按规定无法进行跨区营运，这也导致三亚客源目前无法畅行周边市县。

  有政协委员提出，在我省现有的交通管理体制下，三亚的旅游包车不能运送游客前往槟榔园、猴岛、尖峰岭等景区，而是必须在三亚的边界换乘旅游区的车辆才能到达景区，这就失去了团队包车旅游全程服务应有的优势，大大地降低了团队旅游的服务质量。

  第二道门槛是消除区域屏障问题。省旅游研究所所长杨哲昆认为，七市县要从政府的角度支持“大三亚旅游圈”的运行，并共同从地方政策的角度商议合作，消除区域屏障，“大三亚旅游圈”才能真正形成。

  陵水黎族自治县副县长龙丁敏说，只有各地政府真正携手，树立一盘棋的整体规划，才可能在旅游线路和产品设计上实现差异化发展，避免同质竞争。

  第三道门槛是人才匮乏问题。谢祥项说，三亚有许多高星级酒店，酒店的国际管理人员带来了先进的管理理念。琼南其他市县起步晚，管理人才比较缺乏，直接影响酒店管理、营销的水平，旅游人才的引进和培养是6市县急需破题之处。

  在谢祥项眼中，还有一个问题不容忽视。6市县对旅游的重视程度不同，进而导致政策制定、资金投入的差异。由于发展层次不一，各市县旅游产品开发的能力和力度也存在差异，处于起步阶段的6市县旅游要素不齐全，旅游公共服务基础设施建设待完善，深度合作需要逐个补项。尽管前行路上仍需跨越重重困难。但，琼南旅游发展的巨大潜力，已经凸显。

  10月31日出版的海南日报，A08版刊发了一组名为“这里没有冬天”的照片。照片拍自陵水分界洲岛景区，一身短装的儿童和年轻女孩，在琼南温暖的阳光下，尽情释放欢乐，尽情绽放笑脸。

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